音・振動制御テクノロジー

車内の静粛性と安定性を高め、
乗り心地を向上させる。

走行時にエンジンや路面から発生する振動・騒音は乗り心地に大きく影響を及ぼします。特に電気自動車（EV）においては、エンジン音に埋もれていた高周波のモーター音が表面化するほか、自動運転の進展によりクルマの居室・居住空間としての利用が高まるにつれ、静粛性はこれまで以上に重要なものに。そのため、振動・騒音を可能な限り遮断し、より良い乗り心地を実現するのが音・振動制御の技術です。

ニーズ

ボディーに伝わる音と振動を
最小限に抑える。

自動車のエンジンやモーター、インバーター、エアーコンプレッサーなどの装置は、振動や騒音といった問題と常に隣り合わせです。また、走行時は路面からボディーを介して座席に伝わってしまい、それらは自動車の乗り心地に直結します。さらに、EVにおいては航続距離の延伸を実現するために小型化・軽量化は必須項目である一方で、ダウンサイジングを追求するほど振動・騒音が大きくなる傾向があり、乗り心地を向上させるための大きな課題となっていました。
防振ゴムは、電動化がどれだけ進んでも、クルマの「走る・曲がる・止まる」の基本動作を制御し、居住性や操縦安定性に寄与する基幹システムです。CASEの進展により、「快適」を提供する防振ゴムへの需要はますます高まると予測しています。

価値

独自素材で音・振動を抑え、
快適な乗り心地を創造する。

住友理工独自の高分子材料技術を用いた制振ダンパーを開発。ゴムと金具だけのシンプルな機構でありながら高い減衰性能を有し、車内に伝わる振動を低減することに成功。さらに、振動を抑えることで操縦の安定性が高まり、運転時の快適性にも寄与しています。
また、モーターをはじめとしたEV駆動ユニットから発生する特有の音に対して高い防音性を発揮する発泡ウレタン素材を開発。音の制御に加え、高い放熱性能も兼ね備えることで、静粛性だけでなく、冷却機構の簡素化に伴う部品点数削減や軽量化、省スペース化などの車両トータルでのメリットが期待できます。
振動、騒音の両側面からのアプローチで、車内の快適性に貢献しています。